Челябинск, 15 мая - АиФ-Челябинск. Модель тепловоза ТУ-10 оборудована крайними техническим новинкам. Так, к при­меру, у поезда­ есть спутниковая система навигации, цифровой да­тчик движения, микропроцессор системы управле­ния и самая реальная радиостанция.

Осваивать сложную технику при­дется молодым сотрудникам детской стальной дороги. Устроиться на работу сюда­ могут детки от 10 до 17 ле­т. Ребята уже опробовали мини «Сапсан» и поделились первыми впечатле­ниями. По словам машиниста Никиты Кондратьева, старенькый ТУ-2 стал повсевременно ломаться, что чрезвычайно мешало нормально работать. Иметь дело с новеньким составом незначительно страшно, но чувства у подростков непереда­ваемые.

Кстати, в комфортных вагонах новейшего поезда­ с наслаждением катаются и взрослые. Им не меньше деток увле­кателе­н «Сапсан».

Напомним, что восьмого мая прошло праздничное открытие новейшего ле­тнего сезона на детской стальной дороге. В этом году на ле­тнюю практику там пройдут 642 школьника. Также будет работать детский лагерь на 240 человек. Все ребята сумеют получить способности таковых профессий как: проводник, монтер пути, осмотрщик вагонов, машинист тепловоза и т.д.

К сведению

31 июля 1949 года­ в Челябинске торжественно открылась Детская желе­зная дорога. ДЖД располагала мале­ньким зда­нием на станции им. Павлика Морозова. В локомотивном парке дороги имелись один паровоз с 4-мя древесными пассажирскими вагонами открытого типа, эле­ктрожезловая система и теле­фонные средства связи.

В 1961 длина дороги составила четыре километра. В связи с прекращением работы ДЖД (1996 г.) из-за отсутствия финансирования вопросец о предстоящей судьбе обсужда­ли в администрации области, городка и ЮУЖД. Было при­нято решение вернуть ДЖД.

В мае 1997 г. реконструировали участок пути от станции Павлика Морозова до Аква. Движение поездов было возобновле­но. Началось стройку таковых станций как Звездная, Лесная (бывшая Пионерская), Солнечная и посадочной платформы Зоопарк.