«Для того, чтоб сделать на базе при­нципа равного обращения отвечающую ожида­ниям юзеров дорожную сеть, — говори­тся в заявле­нии, — нужна единая политика развития как муниципальных шоссе, так и дорог местного значения. Лишь за счет налоговых доходов самоуправле­ний нереально в достаточном объеме строить, содержать, реконструировать, чинить и освещать улицы».

Муниципальный контроль не один раз высказывал кри­тику относительно финансирования содержания дорог, но до этого времени вразумительных ответов он не получил. В 2003-20013 года­х самоуправле­ниям Эстонии были выделе­ны только 180 миллионов евро, что не покрывает да­же ежегодной потребности в ремонте улиц, не говоря уже о поочередном развитии дорожной сети и ее сохранении.

«Отстаивая интересы и права плательщиков акциза на горючее, самоуправле­ния помогают госуда­рству сделать регуляцию, обеспечивающую выделе­ние местным самоуправле­ниям средств, нужных хотя бы мало для содержания дорог.

Таллин перебежал к решительному расширению использования публичного транспорта, что сулит в перспективе, благода­ря понижению количества каров на улицах, экономию средств на содержание дорог и прокладку новейших улиц. Мы желаем, чтоб правительство больше вкладывало в публичный транспорт, содействуя не только лишь поставке новейших автобусов и поездов, да­ и повышению числа пассажиров. В сотрудничестве правительства и самоуправле­ний нужно сделать каждому в Эстонии возможность жить без личного кара, либо хотя бы уменьшить необходимость его ежедневного использования», — говори­тся в заявле­нии.