«В этом году… начало работы аква транспорта планируется 29 мая…. Будет осуществлять работу лишь При­морская линия», — произнес он.

В прошедшем году аквабусы начали работать в Петербурге 20 мая, завершился навигационный сезон 31 октября. Работало четыре полосы — Центральная (от Институтской набережной до Свердловской набережной); При­морская (от Арсенальной набережной до ЦПКиО на Елагином полуострове); Невская — (от Свердловской набережной до Рыбацкого) и Курортная (от Арсенальной набережной до Кронштадта).

По словам Родионова, заявле­ния о расторжении договоров на перевозку пассажиров, которые поступи­ли от компаний, работавших на Центральной и Курортной линиях («ИнтерЯхтСервис» и «Российские круизы»), в текущее время рассматри­ваются городским комитетом по транспорту. Контракт на перевозку по Невской полосы уже расторгнут по инициативе властей. Основной предпосылкой сокращения маршрутов аквабусов стало понижение размеров экономного субсидирования, также понижение спроса из-за увеличения в прошедшем году стоимости биле­тов с 50 до 100 рубле­й.

Как сказал 1-ый заместитель председа­теля комитета по тари­фам Петербурга Иван Болтенков, по подготовительным да­нным, в сегодняшнем сезоне стоимость проезда­ на аквабусе остается прежней. Что касается перспектив развития этого вида­ публичного транспорта, то, по его словам, «город будет прочно мыслить», так как аквабусами пользуются в большей степени тури­сты.

Мелик Саркисян, директор компании МБС, обслуживающей При­морскую линию, отметил, что в текущее время перевозчик предложил городским властям разглядеть возможность продле­ния этого маршрута.